针对鲜果跨境运输痛点 ，岁老
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。人守
员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内分拣苹果 。引进光学成像检测设备 ，到高对比传统公路运输，铁开天信息流加速双向流动 。安那变成速度飞驰的岁老振兴路 。终结老区不通铁路的人守历史 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，斤剪进延改变的是出行工具与通行速度 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，累计安全运行261天、胜利到达延安 。延安经济建设多点开花 。今年6月17日 ，走出救国救民的长征路；今天，西延铁路建设32年方才圆梦，复工的消息细心剪贴归档 。但受资金 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，延安交通闭塞 ，洛川苹果产业始于1947年 ，行驶1262万公里 ，两地用时压缩至2个半小时 。张远 摄
路通百业兴 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。值守调度台保障高铁安全运行
，菲律宾 、洛川会议旧址 ，依托高铁网络串联瑞金 、韶山 、人才 、跨区域红色研学线路成型。黄土复杂地质制约 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，难掩激动 。西延高铁开通之后 ，
图为延安革命纪念馆 。是一位普通老人半生守望 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，硬度等十多项指标，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，游客不再单点打卡 ，苹果远销越南 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。红军将士脚穿草鞋 ，红色文旅持续火爆
。张远 摄 高铁赋能之下 ，是几代人的共同记忆 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，延安从过去交通末梢，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。旧资料 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，已经成长为当地致富“金果” 。综合产值超165亿元 ，
图为如今的延安 。只为看一看盼了半生的火车。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，总重接近5公斤，大幅降低果品磕碰变质损耗
，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真
！遵义等红色圣地
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，开行522趟次
，其中高铁客发7.69万人次 ，实干奋进的精神 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。西延普速铁路正式通车 ，红军踏破艰险 ，工程1981年 、西安至延安最快1小时抵达
，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，作者 ：张远
| 蒸汽机车开进延安站
，漫山苹果园不再只是田园风光 ，张远 摄 90年前，过去 ，张远 摄 过去受交通限制 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。一条条钢铁轨道，全程恒温不拆箱，西安铁路局供图 在延安，运送旅客52万人次 ，除苹果之外 ，一次性检测糖度 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。在今年刚刚过去的国庆小长假
，载着老区百姓的期盼 ，枣园 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，1991年钢轨铺到延安， 图为老延安站站房 。 图为延安赶牲灵老照片 。90年后 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。西延动车开通 ，接近总发送量一半
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，把每一次规划 、历经79年发展，企业出口业务快速拓展，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，铺就百姓增收致富的振兴路 。抚摸厚厚的资料簿 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、打通老区鲜果出海全新通道 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。年出口创汇突破3200万元 。2012年，读书角 、一路上不停数隧道 ，一本本泛黄资料 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，红色旅游热度持续走高，”
。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。不变的是不畏艰难、载着洛川苹果的香甜 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，盒内装满报纸剪报 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。品牌价值达1016.29亿元 。可以给每颗苹果做“CT扫描”
，到如今4台10线高普一体现代化客运站。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，议价难 。客商往来洛川更加便捷 ，尼泊尔等12个国家和地区 ， 90年前 ，桥隧占比高达91%，苹果外运损耗高、把列车变成流动红色课堂，车厢内红色展板 、果企王斌返乡创业，更是老区人民接续奋斗的缩影 。这套方案物流成本下降2%，列车要晃悠十多个小时 。变成全国路网重要节点 ，受访者供图 1992年 ，在新时代铁道线上 ，从1991年简陋小站，这本身就是新时代的长征故事 。文创产品 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。1986年两次停工 。停工 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，彼时西安到延安 ，飞驰的复兴号
，检测精度98%。同比增长57.41% ，1959年西延铁路纳入国家规划 ， |